Côte-des-Neiges—Notre-Dame-de-Grâce va de l’avant pour une ville résolument tournée vers le transport en commun

Les candidats d’Union Montréal de l’arrondissement de Côte-des-Neiges – Nôtre-Dame-de-Grâce s’engagent à poursuivre le développement du réseau cyclable local, à continuer le déploiement du système BIXI vers l’ouest de l’arrondissement et à poursuivre l’amélioration des services de la STM dans les cinq districts de l’arrondissement.

« En 2009, nous avons mis en place plusieurs kilomètres de nouveaux tronçons cyclables locaux, conformément à nos engagements. Nous voulons poursuivre le déploiement de notre réseau local afin de créer les liens cyclables nécessaires à une meilleure circulation des cyclistes sur notre territoire et à une plus grande sécurité sur notre réseau. L’implantation du BIXI vers l’ouest s’inscrit clairement dans notre vision du transport alternatif, de même que l’amélioration des services de la STM»,  a déclaré le candidat à la mairie de CDN-NDG, M. Michael Applebaum.

De plus, les candidats d’Union Montréal se réjouissent des engagements pris à l’échelle de Montréal par leur formation en ce qui a trait au transport en commun. En effet, Union Montréal s’est engagé à prioriser les déplacements actifs et les transports en commun et à réduire la dépendance à l’automobile.

Pour atteindre ces objectifs, l’Équipe Tremblay-Union Montréal s’engage notamment auprès des Montréalaises et des Montréalais à :

• Entreprendre le projet porteur que représente le prolongement du métro d’abord vers l’est (ligne bleue) jusqu’à Anjou puis vers l’ouest (ligne orange) vers Saint-Laurent;
• s’assurer que Montréal soit dotée d’une infrastructure stratégique pour son économie en débutant les travaux de la navette ferroviaire entre le centre-ville et l’aéroport Montréal-Trudeau;
• faire de Montréal une ville d’avenir en développant le réseau de tramway au centre de l’agglomération;
• moderniser le parc d’autobus (en favorisant les technologies propres) en complétant notamment l’achat de 200 autobus articulés d’ici 2011 et l’acquisition de 400 autobus au cours des quatre prochaines années;
• débuter le remplacement de tous les wagons de métro et ajout de nouvelles rames pour, entre autres, augmenter la fréquence de passages.
• favoriser le covoiturage, l’autopartage et le déploiement de mesures préférentielles pour les autobus sur plus de 240 kilomètres d’artères d’ici quatre ans;
• atteindre notre objectif de 800 km de pistes cyclables d’ici 2013 à raison d’un ajout moyen de 60 kilomètres par année;
• poursuivre le déploiement du réseau BIXI.

Plus précisément dans Côte-des-Neiges – Nôtre-Dame-de-Grâce, les candidats d’Équipe Tremblay-Applebaum s’engagent à :

• implanter les autobus articulés sur les routes 165 et 535 en 2010;
• rénover la station de métro Côte-Ste-Catherine;
• installer un ascenseur aux stations de métro Snowdon et Vendôme;
• augmenter une seconde fois la fréquence de passage des autobus 103 Monkland et 105 Sherbrooke (ces passages ont déjà connu des hausses dans les derniers mois);
• augmenter la plage horaire de l’autobus 119 Rockland et la fréquence de passage de la 51 et de la 420;
• accroître le nombre de supports à vélo aux abords des stations de métro;
• inciter la STM à tenir une rencontre du conseil d’administration dans CDN—NDG;
• poursuivre l’implantation du réseau local de pistes cyclables;
• continuer le déploiement du BIXI vers l’ouest de l’arrondissement.

« Dans les derniers 18 mois, nous avons haussé les services de métro de 17%. Le métro de Montréal atteint maintenant des records en terme de kilométrage parcouru. Pendant cette période, le service d’autobus a connu aussi une hausse de 7% en heure de service.

De 2007 à 20011, nous avions promis une hausse de l’achalandage des services de la STM de 8%. Déjà, nous observons une hausse de l’achalandage de 5,5%, ce qui laisse présager que nous dépasserons nos objectifs et que nous pouvons planifier de nouveaux objectifs. Notre administration est la première à avoir réellement mis le transport en commun au cœur des priorités. Notre programme est réaliste et progressiste », a rajouté Marvin Rotrand, candidat au poste de conseiller de ville du secteur Snowdon et vice-président du conseil d’administration de la STM.

Rappelons qu’au cours des dernières années, l’administration Tremblay a fait plus que sa part en matière de transport en commun, notamment en augmentant le financement et l’achalandage du service de la STM, en déployant le BIXI et en ajoutant plusieurs centaines de kilomètres de pistes cyclables.

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